Eine Yacht von einem Hafen zum anderen zu bringen, ist nicht immer so einfach, wie es scheint. Das Bewegen einer Yacht über eine kurze Distanz zum Abschleppen oder zur Reparatur ohne qualifizierte Hilfe kann eine Tortur sein.
Yachtlieferungen reichen von einigen Kilometern entlang der Küste für Service oder Lagerung bis hin zu internationalen Lieferungen über Tausende von Kilometern auf einer mehrwöchigen Reise. Ganz gleich, welche Anforderungen Sie an den Umzug Ihrer Yacht stellen, einige Elemente sind immer gleich.
Was ist eine Yachtlieferung?
Die einfachste Definition einer Yachtlieferung ist die Bewegung eines Bootes von Hafen zu Hafen, ohne dass der Eigner an Bord ist. Die Übergabe einer Yacht mit fester Besatzung ist kein großes Problem. Allerdings geht es hier um die Überführung eines Bootes ohne festen Kapitän und Besatzung. Bei kleineren, unbemannten Yachten erfolgt die Lieferung häufig dann, wenn der Eigner der Meinung ist, dass er nicht über die nötige Zeit, Erfahrung oder Hilfe verfügt, um das Boot selbst zu bewegen.
Der entscheidende Punkt ist, dass das Boot ohne direkte Beteiligung des Eigners oder sogar der für das Schiff verantwortlichen ständigen Vertreter des Eigners transportiert wird.
Warum benötigen Sie eine Yachtlieferung?
Es gibt viele Gründe, warum eine Yacht geliefert werden muss. Ozeanüberquerungen und lange Seereisen können mühsam und unangenehm sein, woran der Besitzer einer großen Yacht möglicherweise kein Interesse hat.
Zu den Gründen für die Lieferung gehören:
- Saisonale Standort- oder Lageränderungen. Viele Yachten überwintern in den Tropen, kehren aber in den Sommermonaten nach Nordamerika, Europa oder in andere kühlere Klimazonen zurück. An diesem jährlichen Umzug ist möglicherweise kein festangestelltes Personal beteiligt, insbesondere wenn es sich um lokale Saisonarbeiter handelt.
- Neue Yachten. Die Lieferung einer neuen Yacht von einem Hersteller zu den Heimatgewässern eines Eigners kann eine große Aufgabe sein, es sei denn, der Eigner hat bereits eine ständige Besatzung zusammengestellt.
- Ständige oder saisonale Änderungen der Kreuzfahrtgebiete. Für den Umzug einer Yacht von einer Karibikkreuzfahrt nach Europa oder einen ähnlichen Umzug ist möglicherweise ein Lieferteam erforderlich.
- Installation. Die meisten Werften befinden sich nicht an attraktiven Orten, an denen Yachtbesitzer gerne Urlaub machen, sodass der Transport des Bootes dorthin oft mit einer Lieferung verbunden ist.
- Bewegen der Yacht, wenn der Kapitän nicht anwesend ist. Kapitäne treten zurück, Eigner braucht etwas Zeit, um einen neuen Kapitän für ein neues Boot oder einen Ersatz zum Segeln zu finden. In der Zwischenzeit muss die Yacht umziehen.
- Umzug einer Yacht eines unerfahrenen Eigners. Dies ist eine sehr häufige Anwendung für kleinere Yachten mit Eigentümern/Betreibern. Versicherer sind mit unerfahrenen Eignern auf geschützten Wasserstraßen einverstanden, aber Boote von den Azoren in die Karibik verlegen? Ein Kapitän und eine Besatzung mit Seeerfahrung sind möglicherweise der einzige Weg.
Yachtlieferung oder -versand?
Von kleineren Yachten bis hin zu Superyachten kann alles verschifft werden.
Yachtschifffahrt
Jachtschifffahrtsdienste werden jährlich von großen Häfen auf der ganzen Welt angeboten. Die gute Nachricht ist, dass Sie Ihre Yacht in Auckland, Neuseeland, an Bord bringen und in Miami, Florida, abholen können. Oder das ganze Jahr über von mehreren Standorten auf der ganzen Welt aus. Sie kümmern sich um Ihre Yacht, sichern sie auf See und liefern sie dann termingerecht in den neuen Hafen.
Die Versandpläne werden jedoch im Voraus festgelegt und der Platz ist begrenzt. Größere Yachten erfordern umfangreiche individuelle Vorbereitungen, sodass die Kosten recht hoch sein können.
Ein weiterer Nachteil der Schifffahrt besteht darin, dass sie immer noch von Verschiffungshafen zu Verschiffungshafen fährt. Wenn Sie möchten, dass Ihre Yacht auf Mallorca liegt, Sie sie aber nur nach Genua, Italien, versenden können, erhalten Sie am Ende trotzdem eine Lieferung. Es ist kürzer und vermeidet große Ozeanüberquerungen. Aber jemand muss die entladene Yacht abholen und dorthin bringen, wo sie gebraucht wird.
Versand versus Lieferung
Yachtlieferungen haben den großen Vorteil, dass die Lieferung von dem Ort aus erfolgt, an dem sich die Yacht gerade befindet, genau dort, wo Sie sie haben möchten, wann Sie sie haben möchten und nur von Wetter- und Sicherheitsbeschränkungen abhängig sind. Die Yacht muss nicht zerlegt und auf dem Schiff verpackt werden, und die Lieferung ist oft günstiger.
Aber es ist nicht kostenlos. Sie müssen die Besatzung einstellen und verpflegen, das Schiff auftanken und für die Lieferungsversicherung fällt möglicherweise eine zusätzliche Gebühr an. Auch die Zeit auf See verschleißt die Yacht, Geräte und Systeme können ausfallen und müssen repariert werden.
Mit dem Yacht-Lieferservice haben Sie die Kontrolle
Der Hauptvorteil der Lieferung ist die Kontrolle über die Bestimmungsorte. Sie sind nicht an die Reiseroute eines größeren Schiffes gebunden und können das Boot dorthin bringen, wo Sie es brauchen, wenn Sie es brauchen.
Ein professioneller Yacht-Lieferservice passt die Lieferung an Ihren Zeitplan und die Anforderungen des Zielorts an, was auf einem größeren Schiff nicht möglich ist. Sie kennen die Kapitäne und die Besatzung und bringen umfassende logistische Erfahrung mit, um Ihre Lieferung zu planen, vorzubereiten und durchzuführen.
Wie werden die Yachten geliefert?
Unabhängig von der Crew oder dem Dienst, den Sie nutzen, ist der Lieferprozess ähnlich. Das Ziel ist eine sichere und pünktliche Lieferung des Bootes ohne übermäßige Kosten und Risiken für die Yacht und die Besatzung.
Zuerst legen Sie die Reiseroute und den Zeitplan fest – wohin und wann Sie mit dem Boot fahren möchten. Wenn Sie dies tun, ist es wichtig, die praktischen Realitäten der Seeschifffahrt zu berücksichtigen, wie Ihr Boot fährt und dass Sie möglicherweise viel weniger über den Transport Ihres Bootes zwischen Häfen wissen als Ihr Lieferkapitän. Ihre ursprünglichen Ideen müssen überarbeitet werden, sobald Sie mit der Planung beginnen.
Der nächste Schritt besteht darin, einen Lieferkapitän oder -dienst zu finden und gemeinsam mit ihm zu planen, wie die Lieferung am besten durchgeführt werden kann. Der Kapitän sollte wissen, ob er Hilfe benötigt, welche Jahreszeit die beste ist, welche Routen am besten sind oder welche Fähigkeiten Ihre Yacht hat.
Ihre Yacht muss für eine Seereise vorbereitet werden, und viele Lieferteams tun dies. Sie werden auch die Yacht inspizieren und Empfehlungen zu Sicherheit und Zuverlässigkeit abgeben. Einige Crews werden es schaffen, den Empfehlungen zu folgen, und vor dem Abflug wird es eine letzte Kontrolle geben.
Der Kapitän und die Besatzung werden die Lieferung im besten Wetterfenster zur geplanten Abfahrtszeit durchführen und das Boot am Zielort sicher und sauber halten.
Im Rahmen der Lieferung müssen Sie Ihren Kapitän und die Besatzung zu Ihrem Boot bringen und sie nach Abschluss der Lieferung nach Hause fahren, ihre Kosten tragen und alle mit dem Boot verbundenen Kosten auf dem Weg decken.
Unabhängiger Kapitän und Besatzung
Es gibt viele unabhängige Kapitäne und Besatzungsmitglieder, die Ihnen die Übergabe Ihres Bootes anbieten können. Und es gibt viele kompetente Kapitäne, die das tun. Aber nicht jeder ist das, was er zu sein scheint.
Es ist wichtig, jeden unabhängigen Kapitän und jede angeheuerte Besatzung ordnungsgemäß zu überprüfen. Sie vertrauen einem relativ Fremden einen sehr teuren Vermögenswert an und werden wahrscheinlich nicht an Bord sein, um zu sehen, ob Ihre Yacht Ihren Standards entsprechend gewartet wird.
Bevor Sie einen Kapitän engagieren:
- Durchstöbern Sie ihre Lebensläufe und Erfahrungen. Sie sollten Erfahrung mit ähnlichen Schiffen wie Ihrem und der Durchführung ähnlicher Lieferungen haben. Sie möchten nicht, dass ein Steuermann für eine Küstenlieferung auf Ihrer Yacht seine erste Lieferung ins Blaue Wasser durchführt.
- Überprüfen Sie die Anmeldeinformationen. Nicht alle Lizenzen und Anmeldeinformationen sind gleich und Sie müssen sicherstellen, dass alle Lizenzen und Anmeldeinformationen aktuell und gültig sind.
- Überprüfen Sie Referenzen. Überspringen Sie diesen manchmal unbequemen Schritt nicht, denn er ist die beste Quelle dafür, dass der Kapitän, den Sie in Betracht ziehen, seine Arbeit wirklich erledigen kann.
Manche Kapitäne möchten ihre eigene Mannschaft mitbringen, und das kann eine ausgezeichnete Idee sein, da ein kompetenter Kapitän auch eine gute Mannschaft kennt. Stellen Sie sicher, dass Sie alle vom Kapitän angeordneten Besatzungsmitglieder auf die gleiche Weise überprüfen.
Yachtlieferdienste – Spezialisten mit professionellen Lieferteams
Yacht Delivery Service ist ein Unternehmen, das sich ganz auf die Lieferung von Yachten konzentriert. Sie verfügen über eine Liste erfahrener Kapitäne und Besatzungsmitglieder und arrangieren die Lieferung für Sie. Obwohl sie oft auch mit freiberuflichen Kapitänen und Besatzungsmitgliedern zu tun haben, besteht der Unterschied darin, dass sie jeden ordnungsgemäß für Sie prüfen und mit Kapitänen zusammenarbeiten, die sie kennen.
Ein Spezialist für umfassende Dienstleistungen kennt alle Details, auf die Sie als Eigentümer nicht achten können. Für Sie ist das ein großer Vorteil, denn dadurch entfallen viele organisatorische Probleme.
Was ist die übliche Besatzung für die Übergabe der Yacht?
Die benötigte Besatzung hängt natürlich von der Größe des Schiffes ab. Es beeinflusst aber auch die Länge der Reise in Meilen, wie lange sie dauern wird und wie sie gesegelt wird. Beispielsweise dauert eine Reise entlang der Küste mit nächtlichen Zwischenstopps im Hafen länger, erfordert aber weniger Besatzungsmitglieder, da Sie auf den meisten Reisen keine 24-Stunden-Bewachung benötigen.
Kapitän – der Schlüssel zum Erfolg
Der Lieferkapitän verwaltet die Lieferung von Anfang bis Ende, legt den Kurs und das Abfahrtsfenster fest, überwacht Zeitpläne und Rotationen und trifft Entscheidungen bei schlechtem Wetter und anderen Problemen.
Erfolgt die Lieferung im Ausland, ist ein Kapitän mit Seeerfahrung unerlässlich. Bei Küstenlieferungen gibt es nicht die gleichen Probleme, aber Sie benötigen dennoch Erfahrung und Fähigkeiten.
Suchen Sie für kleinere Yachten nach einer USCG-Masterlizenz oder einer RYA-Yachtmaster-Ozeanlizenz und sammeln Sie Erfahrungen mit einem Boot, das mindestens so groß ist wie Ihres. Größere Yachten und Superyachten sollten einen qualifizierten Skipper mit der entsprechenden Lizenz für die Größe Ihres Schiffes finden.
Sie übergeben dem Kapitän die vollständige Kontrolle über Ihre Yacht und müssen daher sicherstellen, dass er dieser Aufgabe gewachsen ist.
Besatzung
Eine erfahrene Besatzung kann alleine Wache halten und verfügt über die nötige Erfahrung, um zu wissen, wann es an der Zeit ist, gemeinsam mit dem Kapitän Entscheidungen zu treffen. Bei längeren oder Nonstop-Reisen benötigen Sie möglicherweise ein oder mehrere zusätzliche Besatzungsmitglieder oder der Kapitän besteht darauf. Ein erfahreneres, älteres Lieferteam kann Sie mehr kosten.
Ingenieure
Wenn die Yacht während des normalen Betriebs einen Techniker benötigt, sollten Sie einen für die Lieferung an Bord haben. Kleinere Yachten benötigen es nicht, aber für komplexere Motoren auf größeren Schiffen kann es sehr wichtig sein, es sei denn, die Auslieferungsmannschaft verfügt bereits über umfangreiche Erfahrung im Ingenieurwesen.
On-Board-Team
Das Deckpersonal hilft dabei, größere Schiffe zu bewachen und die Yacht nach der Ankunft zu reinigen. Bei größeren Schiffen und längeren Überfahrten kann die Decksmannschaft eine zusätzliche Hilfe für das sichere Ankommen der Yacht sein.
Wie viel kostet die Yachtlieferung?
Die Kosten für die Lieferung einer Yacht variieren je nach Größe des Schiffes, Länge der Lieferung und Art der Lieferung. Sie stellen die meisten Ihrer Mitarbeiter auf Tagesbasis ein , und dies ist zusammen mit der Lieferzeit der wichtigste Faktor für die Lieferkosten. Die typischen Tagessätze für Kapitän und Besatzung variieren je nach Können und Art der Reise. Im obigen Beispiel kann der Tagessatz, der für einen Küstenkapitän berechnet wird, der 10 bis 12 Stunden am Tag segelt und den Jachthafen anläuft, unter dem Tagessatz eines qualifizierten Seemanns für ununterbrochene Fahrten liegen.
Ein Kapitän kann zwischen 250 und 600 US-Dollar pro Tag kosten, während eine Besatzung und Ingenieure je nach Können und Erfahrung zwischen 200 und 400 US-Dollar kosten können.
Zusätzlich zur Zeit auf See erhalten alle Kapitäne und Besatzungsmitglieder einen Tagessatz für Reisezeit, Vorbereitungszeit, Arbeitstage auf dem Boot, Warten auf Wetterfenster oder andere Lieferaktivitäten. Abhängig von der Bereitschaft der Yacht kann es sein, dass der Kapitän und eine Crew aus mehreren Personen mehrere Tage damit verbringen, das Boot für die Abholung vorzubereiten.
Zusätzlich zum Gehalt der Besatzung übernimmt der Eigner Folgendes:
- Flug zum Boot und zurück nach Hause für den Kapitän und die Crew
- Tagegeld für Verpflegung und Unterkunft, es sei denn, die Verpflegung und Unterkunft erfolgt an Bord des Schiffes.
Zu den weiteren vom Eigentümer zu tragenden Lieferkosten gehören:
- Kraftstoff;
- Anlegestellen vor und nach der Lieferung sowie mögliche Zwischenstopps auf dem Weg. Dies ist bei Küstenlieferungen üblich;
- Transit-, Abfertigungs- und Hafengebühren;
- alle Materialien, Teile, Reparaturen oder Ausrüstung, die zur Vorbereitung der Yacht für die Lieferung erforderlich sind.
Jede Lieferung ist einzigartig und der Endpreis kann vom Wetter bis hin zu mechanischen Ausfällen beeinflusst werden. All diese Einzelheiten sollten im Liefervertrag enthalten sein, etwa das Recht des Kapitäns, die Reise aus Sicherheitsgründen abzubrechen oder abzubrechen, und die Art und Weise, wie mit den Kosten umgegangen wird.
Häufig gestellte Fragen
Ja, sie können. Tatsächlich kann der Eigner bei vielen kleineren Yachten einen bezahlten Skipper begleiten, um Zeit auf See zu verbringen und mehr über sein Boot und das Segeln auf See zu erfahren.
Größere Yachten können Freizeitpassagiere beherbergen, sie sollten sich jedoch bei der Anlieferung über die Anforderungen und Einschränkungen im Klaren sein. Auch Küchenpersonal und Stewards sollten an Bord sein.
Natürlich gehören dies zu den häufigsten Lieferungen. Viele Eigner haben nicht die Zeit oder die Fähigkeiten, ihre Yacht so weit zu transportieren, also lagern sie die Lieferung aus.
Fernlieferungen sind deutlich aufwändiger und teurer als Nahverkehre. Abhängig von den Fähigkeiten der Yacht sind möglicherweise nur bestimmte Arten von Kreuzfahrten und Routen oder nur bestimmte Jahreszeiten möglich. Möglicherweise benötigen sie auch spezielle Ausrüstung und eine zusätzliche Besatzung, um die Uhren zu bedienen.
Als Lieferkapitän benötigt man jahrelange Erfahrung im Umgang mit verschiedenen Booten über viele Meilen auf dem Wasser. Amateursegler können im Laufe der Zeit zu einer professionellen Versorgungsmannschaft und sogar zum Kapitän aufsteigen, aber das erfordert einige Arbeit. Ein Lieferkapitän zu sein ist ein echter Job mit wirklich erforderlichen Fähigkeiten und Zertifizierungen.
Sie benötigen mindestens ein paar Seepässe und genügend Zeit auf See, um sich zu qualifizieren und Ihre USCG Masters- Lizenz oder die RYA Yachtmaster Ocean- Zertifizierung zu bestehen . Diese Qualifikationen erfordern nachgewiesene Seezeit und Erfahrung.
Es gibt Möglichkeiten für begeisterte, aber unerfahrene Segler, die erforderliche Erfahrung als ehrenamtliche Crew für Yachtlieferungen oder Crew für Hochseekreuzfahrtyachten zu sammeln. Einige Versorgungskapitäne nehmen möglicherweise unbezahlte Besatzungsmitglieder auf, die Zeit auf See suchen. Sie würden eine ausgezeichnete Erfahrung machen.
Beginnen Sie Ihre berufliche Reise
Lieferungen sind eine gute Möglichkeit, schnell Erfahrungen auf See zu sammeln. Wenn Sie über die nötige Ausbildung und Erfahrung verfügen, können Sie sich auf ein Abenteuer begeben und lernen, um Ihre Fähigkeiten zu entwickeln. Und diese Fähigkeiten werden Ihnen beim Aufbau einer Vollzeitkarriere in der Yachtbranche als feste Crew oder Vollzeit-Lieferkapitän von großem Nutzen sein.
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